Hangcha raklapemelőket használnak ISO VG 32 hidraulika olaj viszkozitással 30 cSt 40 °C-on . Ez az összes CBD-sorozatú modellre vonatkozik - kézi, elektromos és mini-tartományú. A tározó kapacitása kb 0,4 liter manuális modelleken. 6 havonta ellenőrizze; 2000 óránként vagy elektromos modelleken évente cserélje ki. Soha ne cserélje ki a motorolajat, az ATF-et vagy a fékfolyadékot – a rossz viszkozitás tönkreteszi a szivattyú tömítéseit és érvényteleníti a garanciát.
ISO VG 32
Meghatározott fokozat
Minden Hangcha CBD sorozatú raklapemelő
30 cSt
Viszkozitás 40°C-on
A Hangcha szervizkönyv specifikációja szerint
0,4 l
A tározó térfogata
Kézi emelőkocsi hidraulikus henger
2000 óra
Változási intervallum
Vagy évente – amelyik előbb következik be az elektromos modelleknél
1. A pontos specifikáció: amit a Hangcha kézikönyvek mondanak
A Hangcha közzéteszi a hidraulikaolaj specifikációit az összes CBD sorozatú raklapemelő kezelési és karbantartási kézikönyvében. A specifikáció az egész tartományban egységes:
Paraméter
Specifikáció
Megjegyzések
Olajminőség
ISO VG 32
Kopásgátló (AW) adalékcsomag előnyben
Viszkozitás 40°C-on
30 cSt (centistokes)
A fogantyú nehezen pumpálhatóvá válik, ha a viszkozitás túl magas; a villák sodródhatnak, ha túl alacsonyan vannak
Folyadék típus
Ásványi alapú hidraulika olaj
A szintetikus ISO VG 32 közvetlen helyettesítőjeként elfogadható
A tározó térfogata (manual)
~0,4 l
Töltse fel a töltődugó nyílásáig – ne töltse túl
Ellenőrizze az intervallumot
6 havonta
Minden gyanított szivárgás vagy szokatlan művelet után is ellenőrizze
Csereintervallum (elektromos)
2000 üzemóránként vagy évente
Amelyik előbb jön; csökkentse az intervallumot poros vagy magas hőmérsékletű környezetben
Hűtőszekrényes változat
Alacsony folyáspontú ISO VG 32
-20 °C-ra vagy alacsonyabbra besorolva; szabvány VG 32 megvastagodik és lassú vagy sikertelen emelést okoz hideg helyiségekben
Forrás: Hangcha Group üzemeltetési és karbantartási kézikönyvei a CBD15-AMA-SI, CBD15-A2MC1, CBD20-AEC1 és CBD20/30-AC1S-SU sorozatokhoz. A specifikáció megegyezik az összes kézi és elektromos CBD raklapemelő modell esetében. Szervizelés előtt mindig ellenőrizze az adott modell kézikönyvét.
2. Az ISO VG 32 megértése: Mit jelent valójában az osztályzat
Az ISO VG (Viszkozitási fokozat) a hidraulikaolajok globális osztályozási rendszere, amelyet a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet tett közzé. A szám az olaj kinematikai viszkozitására utal centistokes-ban (cSt), 40 °C-on mérve – ez a hidraulikus rendszerek szabványos referencia-hőmérséklete.
ISO VG fokozat
Viszkozitás 40°C-on
Tipikus alkalmazás
Raklapemelő Alkalmasság
ISO VG 22
22 cSt
Precíziós szerszámgépek, nagyon hideg környezetben (-15 °C alatt)
Csak hideg tárolás - túl vékony a normál használathoz, a villák sodródhatnak
Hangcha meghatározott fokozat - minden szabványos környezethez megfelelő
ISO VG 46
46 cSt
Kültéri targoncák, kotrógépek, meleg klíma alkalmazások
Elfogadható 35 °C feletti meleg kültéri környezetben; hidegben merevnek érezheti a fogantyút
ISO VG 68
68 cSt és több
Nehéz szerkezet, nagynyomású rendszerek, sebességváltók
Túl vastag – erős szivattyúzást, lassú emelést és a szivattyú károsodását okozza
Motorolaj (SAE 10W-30 stb.)
Széles körben változik, mosószer adalékok
Motor kenés
Soha ne használja – a tisztítószerek habot okoznak és tönkreteszik a gumitömítéseket
ATF (automata sebességváltó folyadék)
~33-38 cSt
Erőátviteli rendszerek
Soha ne használja – az adalékcsomag megduzzad és lerontja a raklapemelő tömítéseket
Fékfolyadék
Változó, higroszkópos
Fékrendszerek
Soha ne használja – felszívja a vizet, korrodálja a hengerfalakat és a tömítéseket
Miért számít annyira a viszkozitás egy raklapemelőben? A raklapemelő hidraulikus hengere nagy nyomású, kis térfogatú rendszer. A targoncák nagy hidraulikus körével ellentétben nagyon kicsi a hibahatár. A túl vastag olaj nem tud elég gyorsan átfolyni a kis furatú szivattyújáratokon – a fogantyú nehezen pumpálható, és az emelés lelassul vagy leáll hideg időben. A túl híg olaj nem képes fenntartani a nyomást a hengerben – a villák terhelés alatt fokozatosan lefelé sodródnak, ami egyben a termék károsodását és biztonsági kockázatát is jelenti.
3. A szennyezett vagy lebomlott olaj felismerése
A raklapemelő hidraulikus problémáinak leggyorsabb diagnosztizálásának módja az, hogy az olajat minden más előtt megnézzük. A legtöbb hiba, amelyet szivattyú- vagy tömítéshibaként rosszul diagnosztizáltak, valójában olajszennyezési probléma, amelynek javítása szinte semmibe sem kerül.
Tiszta / Világos borostyán
Normális. A friss ISO VG 32 halványsárgától borostyánsárgáig terjed. Ha így néz ki és megfelelő szinten van, akkor a hidraulika rendszer egészséges.
Sötétbarna/fekete
Oxidáció – az olaj túlmelegedett, vagy jóval lejárt az élettartama. Azonnal cserélje ki. Ne töltsön fel új olajat; töltse le teljesen.
Tejes / felhős fehér
Víz behatolása - leggyakrabban hűtőkamionokban (kondenzáció) vagy lemosás után. A víz tönkreteszi az adalékanyag-csomagot és korrodálja a hengert. Lecsepegteti, öblítse le, töltse fel.
Fémes fényezés / részecskék
Szilárd szennyeződés - kopás törmelék vagy tömítésdarabok. Engedje le, öblítse le, ellenőrizze, hogy a szivattyú és a henger nem sérült-e, majd töltse fel. Közelgő tömítés- vagy szivattyúhibát jelezhet.
Habos/buborékos
Levegőszennyeződés vagy adalékanyag-kimerülés. Nem megfelelő olajtípus, túltöltés vagy egy sérült tömítés miatt, amely levegőt enged be a szívóoldalra. Levegő légtelenítése eljárásonként; ellenőrizze az olaj típusát.
Tünet
Legvalószínűbb ok
Első akció
A villák nem emelkednek / a fogantyú üresnek tűnik
Alacsony olajszint; levegő a rendszerben
Ellenőrizze a szintet; feltöltés; légtelenített levegő (10-15 fogantyús szivattyú ALSÓ állásban)
Nagyon nehezen pumpálható fogantyú
Rossz viszkozitás (túl vastag); hideg hőmérséklet; eltömődött szűrő
Ellenőrizze az olaj minőségét; használat előtt melegítse fel a targoncát környezeti hőmérsékletre; ellenőrizze a szennyeződést
A villák felemelkednek, majd lassan süllyednek terhelés alatt
Belső tömítés szivárgása; túl híg olaj; a leeresztő szelep nincs teljesen zárva
Ellenőrizze a süllyesztőszelep beállítását; ellenőrizze az olaj minőségét; ellenőrizze a tömítéseket
A villák egyenetlenül vagy rángatózóan emelkednek
Levegő rekedt a hengerben; szennyezett olaj
Levegő légtelenítési eljárás; ha továbbra is fennáll, engedje le és cserélje ki az olajat
Olaj szivárog a hengerből vagy a szivattyúházból
Tömítés meghibásodása; túltöltés; rossz olajkárosító tömítések
Tag out teherautó; ellenőrizze a tömítéseket; ne folytassa a működést aktív szivárgás esetén
A villák nem süllyednek túl gyorsan
A süllyesztő szelep rosszul van beállítva; rossz olaj viszkozitás
Állítsa be a leeresztő szelepet a kézikönyv szerint; ellenőrizze az olaj minőségét
4. Lépésről lépésre: Hogyan ellenőrizzük és töltsük fel a hidraulikaolajat
A Hangcha azt javasolja, hogy normál működés mellett 6 havonta ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét. Az eljárás egyszerű, de teljesen leengedett villákkal kell elvégezni – a felemelt villákkal történő ellenőrzés téves leolvasást ad, mert olaj került a hengerbe.
1
Engedje le a villákat teljesen a padlóra Állítsa a vezérlőkart LOWER állásba, és hagyja, hogy a villák elérjék a legalacsonyabb helyzetüket. A pontos szintellenőrzés érdekében az összes olajnak vissza kell kerülnie a tartályba. Ne hajtsa végre ezt a lépést a villák terhelése mellett.
2
Keresse meg a töltődugót a hidraulikus szivattyú egységen A kézi CBD sorozatú raklapemelő targoncákon a hidraulikus szivattyú a fogantyú alján található. A töltődugó a szivattyúház oldalán található - általában hatlapfejű dugó vagy alátéttel ellátott hornyolt dugó. Felnyitás előtt tisztítsa meg a dugó környékét, nehogy szennyeződés kerüljön a tartályba.
3
Távolítsa el a betöltő csavart és ellenőrizze az olajat Az olajszintnek a betöltődugó nyílásánál vagy annak közelében kell lennie. Használjon tiszta, szöszmentes ruhát vagy nívópálcát a mintavételhez. Ellenőrizze a színt: tiszta borostyán = normál; tejszerű = vízszennyeződés; sötétbarna = oxidáció; fémes fényű = kopási törmelék. A normál elsötétítéstől eltérő bármely szennyeződés leeresztést és cserét jelent – ne töltse fel.
4
Adjon hozzá ISO VG 32 hidraulika olajat, ha a szint alatt van Használjon tiszta tölcsért vagy fecskendőt az olaj lassú adagolásához. Töltse fel a töltődugó nyílásának aljáig – körülbelül 0,4 l teljes kapacitás. Ne töltse túl: a felesleges olajnak nincs hová mennie, amikor a henger kinyúlik, és a tömítéseken keresztül kinyomul, és szivárgásként jelenik meg.
5
Helyezze vissza biztonságosan a töltődugót és az alátétet Először húzza meg kézzel, majd csavarkulccsal szorosan rögzítse. A meglazult dugó üzemi nyomás alatt szivárog. Cserélje ki az alátétet, ha deformálódott vagy sérült – egy lapos gumi alátét az egyetlen tömítés a tartály és a légkör között.
6
Távolítsa el a beszorult levegőt a rendszerből Állítsa a vezérlőkart LOWER állásba. Pumpítsa meg a fogantyút 10-15 alkalommal. Ez átvezeti az olajat az áramkörön, és kiüríti a szerviz közben bejutott levegőt. A rendszerben lévő levegő ugyanazokat a tüneteket okozza, mint az alacsony olajszint – szabálytalan vagy sikertelen emelés –, ezért ez a lépés nem kötelező.
7
Tesztelje az emelési funkciót és ellenőrizze a szivárgást Pumpítsa meg a fogantyút a villák teljes felemeléséhez, majd engedje le. Az emelésnek simának és egyenletesnek kell lennie. Törölje le a szivattyú területét, és ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás a töltőcsavar és a hengeralap körül. Jegyezze fel a karbantartás dátumát és a hozzáadott olajmennyiséget a karbantartási naplójába.
Új kamion / szállítás utáni légtelenítés: A Hangcha kézikönyvei megjegyzik, hogy a levegő bejuthat a hidraulikaolajba szállítás közben, vagy ha a szivattyú az oldalára van döntve. Ha egy új vagy nemrégiben költözött teherautó nem tud felemelni az első használat során, akkor szinte mindig ez az oka – nem hiba. Hajtsa végre a légtelenítési eljárást (6. lépés), mielőtt bármilyen mechanikai problémát feltételezne.
5. Teljes olajcsere: mikor és hogyan
A feltöltés karbantartás. Teljes leeresztésre és cserére van szükség, ha az olaj szennyezett, az intervallum elérésekor vagy a belső tömítés javítása után. A szennyezett olaj, amelyet csere helyett utántöltenek, továbbra is károsítja a tömítéseket és a szivattyú alkatrészeit – az új olaj egyszerűen összekeveredik a szennyeződéssel.
Teljes változtatási eljárás
Engedje le teljesen a villákat és helyezze a targoncát vízszintes felületre egy leeresztő tálcára vagy nedvszívó szőnyegre.
Távolítsa el a töltődugót teljesen, és hagyja, hogy a régi olaj kifolyjon a tálcába. Egyes modelleken egy leeresztő csavar található a szivattyúház alján – használja ezt a tisztább lefolyóhoz, ha rendelkezésre áll.
Öblítse át a tartályt kis mennyiségű friss ISO VG 32 olajjal. Forgasd meg és csepegtesd le. Ez eltávolítja az iszapot és a maradék szennyezett olajat a tartály falairól. Egy öblítés elegendő, hacsak nem súlyos a szennyeződés.
Ellenőrizze a leeresztőcsavart, a töltődugót és az alátéteket kopás vagy deformáció miatt. Ha kétségei vannak, cserélje ki az alátéteket – szinte semmibe sem kerülnek a hidraulikus szivárgáshoz képest.
Helyezze vissza a leeresztő csavart ha használt, akkor töltse fel friss ISO VG 32-vel a töltődugó nyílásszintjéig (~0,4 L).
Cserélje ki a töltődugót biztonságosan egy jó alátéttel.
A rendszer légtelenítése: Állítsa a kart LOWER állásba, pumpálja a fogantyút 10-15-ször.
Tesztelje, ellenőrizze a szivárgást, rögzítse. Jegyezze fel a dátumot, az órákat (ha van), a használt olaj márkáját és minőségét, valamint a technikus nevét a karbantartási naplóban.
Ártalmatlanítás: A használt hidraulikaolaj a legtöbb joghatóságban szabályozott hulladék. Ne öntse le a csatornába vagy az általános hulladékba. Gyűjtse össze egy lezárt tartályban, és vigye el egy jóváhagyott használt olajgyűjtő helyre, vagy lépjen kapcsolatba a helyi hulladékkezelővel. A legtöbb autóalkatrész-beszállító és szerviz kis mennyiségű használt hidraulikaolajat ingyenesen fogad.
6. Hűtőtárolási alkalmazások: Különleges szempontok
A szabványos ISO VG 32 hidraulikaolaj körülbelül 0 °C és 50 °C között működik jól. Hűtési környezetben (2-8 °C hűtött; -20 °C fagyasztott) az olaj jelentősen besűrűsödik, ami ugyanazokat a tüneteket okozza, mint a rossz minőség használata: kemény szivattyúzás, lassú vagy sikertelen emelés, valamint a szivattyú fokozott kopása.
Környezet
Hőmérséklet
Ajánlott olaj
Megjegyzés
Szabványos raktár
15-35°C
ISO VG 32 (szabvány)
Hangcha specifikáció szerint
Hűtött (CCT)
2-8°C
ISO VG 32 alacsony folyáspont vagy ISO VG 22
Győződjön meg arról, hogy a dermedéspont 0 °C alatt van; A Hangcha cold-spec teherautók alapértelmezés szerint ezt használják
Fagyasztó tárolás
-20 fok C
Speciális alacsony hőmérsékletű hidraulikaolaj (folyáspont -40 °C vagy alacsonyabb)
Speciálisan épített, hideg besorolású teherautót igényel; egyeztessen Hangcha márkakereskedővel, mielőtt megadná
Egy további probléma a hűtőházzal kapcsolatban: páralecsapódás . Amikor egy raklapemelő egy hidegkamrából (-20°C) a rakodótérbe (20°C) mozog, a nedvesség lecsapódik minden felületen, beleértve a hidraulikus tartály belsejét is. Idővel ez víz behatolását okozza – a 3. részben leírt tejszerű olajszennyeződést. Hideglánc-műveletek során gyakrabban ellenőrizze az olaj színét (nem minden 6. havonta 2-3 havonta), és a zavarosság első jelére cserélje ki.
Hangcha hűtőkocsi megjegyzés: A Hangcha CBD-sorozatú hűtőházi változatai (amelyeket a modellkódban hűtőházi utótaggal jelölnek) gyárilag hideg besorolású hidraulikaolajjal vannak feltöltve, és a tömítéseket a tartós, alacsony hőmérsékletű működésre tervezték. Ha egy szabványos teherautót utólag szerel fel hűtőházi használatra, akkor a hidraulikaolaj egyike a számos cserélendő alkatrésznek – a tömítések, a kenőzsír és az akkumulátor hőkezelése is figyelmet igényel.
7. Hidraulikaolaj a Hangcha karbantartási ütemtervében
A Hangcha CBD-sorozatú karbantartási ütemtervei integrálják a hidraulikaolaj-ellenőrzést más időszakos karbantartási feladatokkal. Az alábbi intervallumok normál körülmények között egyműszakos működésre vonatkoznak – több műszakos vagy poros/magas hőmérsékletű környezet esetén arányosan csökkentse az intervallumokat.
Intervallum
Órák
Hidraulikaolaj feladat
Egyéb feladatok azonos időközönként
Naponta (D)
8 óránként
Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a hengeralap és a töltődugó körül
Akkumulátor töltés; gumiabroncs és kerék ellenőrzése; villa állapota; kürt és figyelmeztető eszközök
Féléves (S)
1000 óra vagy 6 hónap
Ellenőrizze az olajszintet és a színt; szükség esetén töltsön fel ISO VG 32-vel; ellenőrizze a vizet vagy a szennyeződést
Tisztítsa meg a hidraulika olajtartályt; ellenőrizze az elektrolitot (savas ólomakkumulátor); ellenőrizze a terminálok csatlakozásait
Éves (Y)
2000 óra or 12 months
Teljes hidraulika olaj leeresztése és cseréje; ellenőrizze a hengertömítéseket; ellenőrizze a biztonsági szelep beállítását
Teljes teherautó ellenőrzés; villa repedés és kopás ellenőrzése; teherkerék állapota; fék beállítás
Befutás után
Első 50-100 óra (új teherautó)
Cserélje ki a hidraulikaolajat – a bejáratási törmelék az olajban gyűlik össze a kezdeti bejáratási időszakban
Ellenőrizze az összes rögzítőelem kilazulását; ellenőrizze a kerék rögzítését; kezdeti fékbeállítás
Gyakran Ismételt Kérdések
Használhatok ISO VG 46-ot ISO VG 32 helyett Hangcha raklapemelőben?
Az ISO VG 46 vastagabb a megadottnál. Normál hőmérsékletű raktárban (15-35 °C) működik, de a fogantyú merevebbnek érzi magát a szivattyúzáshoz, és az emelés kissé lassabb lehet. 10 °C alatti hideg körülmények között a VG 46 komoly teljesítményproblémákat okozhat – lassú emelést, kemény szivattyúzást és a szivattyú fokozott kopását, mivel az olaj nehezen tud átfolyni a kis furatú csatornákon. Hangcha okkal adja meg a VG 32-t. Ha a VG 32 átmenetileg nem elérhető, a VG 46 csak meleg környezetben elfogadható rövid távú helyettesítő. Cserélje ki VG 32-re a következő szervizelés alkalmával.
A raklapemelőm nem emelkedik fel olajfeltöltés után. Mi történt rosszul?
Szinte biztosan levegő rekedt a hidraulikus rendszerben a szervizelés alatt. Ez a leggyakoribb szolgáltatás utáni probléma. A megoldás: állítsa a vezérlőkart LOWER állásba, majd pumpálja meg a fogantyút 10-15 alkalommal. Ez átvezeti az olajat az áramkörön, és kiüríti a légzsákot. Ha a targonca a légtelenítés után sem emelkedik fel, ellenőrizze, hogy a betöltő csavar teljesen meg van-e húzva (a laza dugó lehetővé teszi a levegő visszajutását), majd leengedett villákkal ellenőrizze az olajszintet. Ha a probléma továbbra is fennáll, előfordulhat, hogy a leengedő szelepet be kell állítani, vagy a tömítés sérülhet.
Mennyi hidraulikaolajat fér el egy Hangcha raklapemelő?
Körülbelül 0,4 liter (400 ml) standard kézi CBD-sorozatú raklapemelő targoncákon, a Hangcha kezelési és karbantartási kézikönyve szerint. A nagyobb hidraulikus áramkörrel rendelkező elektromos modellek több férőhelyet tartalmazhatnak – nézze meg az adott modell kézikönyvét. A tartály kialakítása kicsi: a raklapemelők csak néhány centimétert emelnek fel a talajtól, így a hidraulikus henger elmozdulása minimális egy teljes targoncához képest. Töltse fel a töltődugó nyílásának aljáig, és állítsa le – a túltöltés szivárgást okoz a tömítéseken keresztül, amikor a henger kinyúlik.
Keverhetek különböző márkájú ISO VG 32 hidraulikaolajokat?
Azonos ISO fokozatú márkák keverése általában elfogadható vészhelyzeti utántöltés esetén, amennyiben mindkét olaj ásványi alapú ISO VG 32, kompatibilis adalékcsomagokkal. A keverés azonban nem a legjobb gyakorlat – a különböző márkák különböző adalékkémiákat használnak, amelyek idővel előreláthatatlanul kölcsönhatásba léphetnek, habzást vagy csökkentett adalékanyag-teljesítményt okozva. Ha más márkával kell utántöltenie, végezzen teljes ürítést, és a következő ütemezett szervizben cserélje ki, ne pedig a kevert folyadékot korlátlan ideig folyassa. Soha ne keverjen ásványi és szintetikus hidraulikaolajokat anélkül, hogy ellenőrizné a kompatibilitást mindkét gyártóval.
Alkalmas-e a biológiailag lebomló hidraulikaolaj a Hangcha emelőkocsikhoz?
A biológiailag lebomló hidraulikaolaj - jellemzően észter alapú vagy növényi olaj alapú - akkor megfelelő, ha megfelel az ISO VG 32 viszkozitási előírásnak, és kompatibilis a Hangcha hidraulikus egység tömítőanyagaival (az NBR / Buna-N gumi alapfelszereltség). A legtöbb modern biológiailag lebomló hidraulikaolaj tömítéssel kompatibilis, de használat előtt egyeztessen az olajszállítóval. A biológiailag lebomló olaj ésszerű választás élelmiszergyártó létesítményekben, környezetre érzékeny területeken vagy gyógyszertárakba, ahol fokozott a kiömlési kockázat és a szennyeződés. Ne keverje össze a biológiailag lebomló és ásványi olajat – típusváltás előtt teljesen ürítse le.